Een uitje dat compleet misliep
Wat als een relaxed rondje fietsen begon, draaide voor een vader uit op pure ellende. Zijn twaalfjarige zoon ramde met een opgevoerde fatbike iemand aan en veroorzaakte schade. Het echte tikje kwam daarna: de aansprakelijkheidsverzekering keerde niets uit, omdat de fiets door het opvoeren niet meer als normale e-bike werd gezien.
De vader dacht dat zijn particuliere polis dit soort situaties wel dekte. Helaas niet. Doordat de fatbike was aangepast en harder kon dan wettelijk is toegestaan, valt hij juridisch onder motorvoertuigen. Zonder verplichte WA-verzekering voor motorvoertuigen is er simpelweg geen dekking en blijft de hele rekening bij het gezin.
Waarom een opgevoerde fatbike niet als e-bike telt
Fatbikes zijn in de basis elektrische fietsen met dikke banden: comfortabel, stabiel en razend populair. Veel jongeren vinden ze alleen te tam en halen de begrenzer eruit of sleutelen aan de software. Dan schiet de topsnelheid moeiteloos voorbij de 25 kilometer per uur — vaak met een flinke marge.
Vanaf dat moment verandert de status van de fiets. Zodra hij harder kan dan 25 km/u of meer vermogen levert dan is toegestaan, val je onder de regels voor motorvoertuigen. Dan gelden dezelfde verplichtingen als bij een brom- of snorfiets: WA-verzekering, helm en in veel gevallen een rijbewijs. En zonder typegoedkeuring — wat bij opgevoerde exemplaren meestal ontbreekt — hoort zo’n fiets eigenlijk niet op de openbare weg.
De vader in dit verhaal wist dat niet en ging uit van een ‘gewone e-bike’. De verzekeraar dacht daar anders over en draaide de kraan dicht. Gevolg: alle schade, van kapotte spullen tot letselschade, komt voor rekening van het gezin.
De kosten kunnen exploderen
Verzekeringsspecialisten waarschuwen dat de bedragen na ongedekte ongelukken snel torenhoog worden. Een kras of verbogen wiel is nog te behappen, maar zodra er letsel is, praat je al gauw over tienduizenden euro’s. De veroorzaker draait op voor medische zorg, revalidatie, hulpmiddelen en zelfs inkomensschade van het slachtoffer.
Omdat het vaak minderjarigen zijn die op deze fietsen rijden, belanden de rekeningen uiteindelijk bij ouders of verzorgers. Dat kan uitlopen op jarenlange betalingsregelingen of juridische trajecten waar niemand op zit te wachten.
Snelle fatbikes: hype met valkuilen
Fatbikes zijn in korte tijd enorm populair geworden, vooral in de stad. Oorspronkelijk bedoeld voor offroad, maar inmiddels zie je ze overal, soms met iemand achterop en met snelheden die meer bij brommers passen.
Met wat geknutsel halen sommige modellen 35 tot 40 km/u. Dat lijkt stoer en onschuldig, maar je rijdt dan feitelijk brommersnelheid — vaak zonder helm, rijbewijs of verzekering. Verkeersdeskundigen zien daardoor meer incidenten: gripverlies, botsingen met voetgangers of aanrijdingen met auto’s.
De gevolgen zijn geregeld fors: botbreuken, hoofdletsel of blijvende klachten. Slachtoffers kunnen schade verhalen, en degene die het ongeluk veroorzaakte (of diens ouders) betaalt de volledige rekening.
Veel ouders onderschatten het
Veel ouders denken dat een fatbike onder de standaard aansprakelijkheidsverzekering valt en dat ‘even opvoeren’ wel meevalt. In de polisvoorwaarden sluiten verzekeraars dit juist expliciet uit. Zet je de begrenzer uit of verhoog je het vermogen, dan valt de fiets buiten de dekking.
Gaat het mis, dan betaal je alles zelf, ook als je kind per ongeluk een voetganger raakt of een auto beschadigt. Dat kan financieel nog jaren nadreunen.
Steeds luider pleidooi voor strengere regels
Door het groeiende aantal ongevallen klinkt de roep om strengere regels steeds harder. Experts en politici willen onder meer een minimumleeftijd, helmplicht, typegoedkeuring en betere handhaving door politie en gemeenten.
Handhaven is lastig, want je ziet aan de buitenkant meestal niet of een fatbike is opgevoerd. Pas bij technische controle blijkt of de begrenzer is verwijderd of het vermogen is verhoogd. Sommige gemeenten experimenteren met lokale maatregelen zoals snelheidscontroles of zones met beperkingen, maar specifieke landelijke regels voor fatbikes zijn er nog niet.
Wat kun je als ouder zelf regelen?
Koop niet zomaar de eerste de beste fatbike. Check of de fiets voldoet aan de wet, vraag bij twijfel advies aan je verzekeraar en bewaar facturen en specificaties. Laat je niet verleiden tot ‘sneller maken’: een paar klikjes in de software kunnen grote juridische gevolgen hebben.
Praat met je kind over de risico’s. Wat begint als een leuk trucje om net wat harder te gaan, kan uitmonden in een financiële strop en vervelend letsel. Eén misstap kan het verschil zijn tussen een stoere rit en een jarenlange zorg.
Een harde les
De vader uit dit verhaal heeft inmiddels ervaren hoe hard de werkelijkheid kan zijn. De verzekeraar vergoedt niets en de volledige schade wordt op hem verhaald. De conclusie is helder: zodra je een fatbike opvoert, maak je er in feite een onverzekerd motorvoertuig van. Dat kan zomaar de duurste rit van je leven worden.
