De vijf grootste steden van het land — Amsterdam, Rotterdam, Den Haag, Utrecht en Eindhoven — dringen aan op scherpere regels voor lichte elektrische voertuigen. Ze willen in hun eigen stad kunnen optreden tegen e-steps, fatbikes en brommobielen, omdat de veiligheid op volle fietspaden volgens hen in het gedrang komt. “De chaos op straat moet worden aangepakt,” is hun boodschap.
Groeiende zorgen over de veiligheid
Elk jaar komen in Nederland zo’n 700 mensen om in het verkeer en raken duizenden zwaar gewond. Steden zien de razendsnelle opkomst van elektrische (en geregeld opgevoerde) voertuigen als risico: hoge snelheden tussen gewone fietsers, rijden zonder verlichting en opstoppingen op smalle paden. Vooral ouderen en voetgangers zijn kwetsbaar. Wethouders waarschuwen dat de leefbaarheid van steden afkalft als er niets gebeurt.
Dit vragen de steden
De steden willen het volgende:
Lokale verbodsmogelijkheid voor fatbikes, e-steps en brommobielen in drukbevolkte gebieden.
30 km/u als norm binnen de bebouwde kom om ongelukken te voorkomen en het overzicht te vergroten.
Zware (elektrische) bakfietsen op de rijbaan op smalle fietspaden.
Hardere handhaving, waaronder helmverplichting voor jongeren, checks op opvoeren en aanpak van illegale modellen.
Landelijke regels in de maak
Ondertussen bereidt het kabinet landelijke stappen voor. Minister Tieman (Infrastructuur & Waterstaat) presenteerde in augustus 2025 plannen voor onder andere een helmverplichting voor jongeren tot 18 jaar op fatbikes, een keurmerk voor veilige modellen, publiekscampagnes en hogere boetes voor opgevoerde voertuigen. De verdere uitwerking volgt in 2026.
Juridische obstakels
Een lokaal verbod kent risico’s. Doordat fatbikes officieel onder e-bikes vallen, kan zo’n verbod juridisch ingewikkeld uitpakken. Fabrikanten kunnen bovendien hun modellen bijstellen om binnen de regels te blijven. Critici vrezen dat te strenge eisen de pluspunten van elektrisch vervoer ondergraven.
Debat tussen voor- en tegenstanders
Voorstanders vinden dat veiligheid zwaarder weegt dan snelheid en gemak, en dat opgevoerde fietsen anderen in gevaar brengen. Tegenstanders benadrukken juist dat elektrische voertuigen helpen om autoverkeer terug te dringen en de lucht schoner te maken. Volgens hen moet de overheid vooral investeren in infrastructuur in plaats van verbieden.
Wat betekent dit voor gebruikers
Als gebruiker moet je rekening houden met helmverplichting voor jongeren, striktere controles, inbeslagname van opgevoerde voertuigen en mogelijk verbodsgebieden in bepaalde wijken. Wie dagelijks op e-steps en fatbikes rijdt, kan te maken krijgen met boetes en beperkingen.
Elektrisch blijft — wel strakker gereguleerd
E-steps en fatbikes verdwijnen niet uit het straatbeeld, maar de ongeremde groei is voorbij. Binnen afzienbare tijd wordt duidelijk of gemeenten lokaal mogen ingrijpen en welke landelijke regels daadwerkelijk van kracht worden. Zeker is dat elektrisch vervoer blijft, terwijl de bewegingsvrijheid stap voor stap strakker wordt begrensd.
