Vandaag de dag lijken de straten steeds minder veilig voor de normale fietser. De oorzaak? Fatbikes. Deze robuuste fietsen, origineel ontworpen voor moeilijk terrein, zijn nu populair bij jongeren die een adrenaline stoot zoeken door snel te fietsen. Het probleem is duidelijk: jongeren die zonder ervaring of verantwoordelijkheidsgevoel met 50 kilometer per uur over fietspaden scheuren. Er moet iets worden gedaan, en Rick, een bewuste 38-jarige burger, stelt een eenvoudige oplossing voor: verplicht een blauw kenteken voor fatbikes, net als snorfietsen.
Een slim plan. Met een blauw kenteken zouden fatbikes direct onder de snorfietsregels vallen. Dat betekent dat alleen mensen met een geldig scooterbewijs deze krachtige fietsen mogen gebruiken. Geen jonge pubers meer die zich als racepiloten gedragen en nietsvermoedende fietsers in gevaar brengen. Zo’n kenteken zou voor wat toezicht zorgen en jongeren zich bewuster maken van hun verantwoordelijkheid op de weg.
De situatie nu, waarin kinderen legale toegang hebben tot voertuigen die sneller gaan dan de gemiddelde scootmobiel, is absurd. Dat kan niemand ontkennen. Het heeft geleid tot een toenemend aantal ongelukken, verkeersruzies en chaos op de wegen. Ouders kunnen niet gerust zijn als hun kinderen naar school fietsen. Een blauw kenteken zou deze puinhoop inperken en zorgen voor orde en toezicht.
Er zijn natuurlijk mensen die vinden dat dit voorstel te streng is, dat het jongeren beperkt en innovatie tegenhoudt. Maar laten we eerlijk blijven: veiligheid moet altijd op de eerste plaats komen, zelfs boven jong vermaak. Innovatie in het verkeer is goed, maar niet ten koste van onze veiligheid. Fietspaden zijn geen speeltuinen, en dat moet zo blijven.
Bovendien speelt milieuvervuiling een rol. Fatbikes met benzinemotoren zorgen voor meer uitstoot op fietspaden, die juist zo milieuvriendelijk mogelijk moeten blijven. Door het invoeren van een blauw kenteken zouden fatbikes in dezelfde categorie als snorfietsen vallen en op uitstoot worden gecontroleerd. Dit is een belangrijke stap in de richting van schoner vervoer.
Rick’s voorgestelde maatregel kan ook bijdragen aan meer bewustzijn en volwassenheid bij jongeren. Een scooterbewijs krijgen betekent dat je verkeersregels moet leren en begrijpen. Dit zou ongelukken helpen verminderen en bijdragen aan verantwoordelijk rijgedrag.
De discussie is nodig, en ik sta volledig achter Rick’s voorstel. Het blauwe kenteken voor fatbikes is geen obstakel, maar een noodzakelijke maatregel. We moeten ervoor zorgen dat onze wegen veilig zijn voor iedereen, van de kleinsten op hun eerste fiets tot onze ouderen. Veiligheid is tenslotte geen kwestie van onderhandelen.
Wat vind jij ervan? Is het blauwe kenteken voor fatbikes een goed idee, of zijn er andere oplossingen om de overlast te verminderen? Heb jij andere suggesties? Ik ben benieuwd naar jouw kijk op dit dringende probleem.